フランス企業がより小型のカタマランを導入に
シドニー･フェリーでもっとも利用客の多い航路､サーキュラ･キーとノース･ヘッドに近いマンリーを結ぶクリーム色と緑のツートン･カラーのフレッシュウォーター級フェリー4隻は30年を超える役目を終え､間もなく退役する予定が報道されている｡
シドニー･モーニング･ヘラルド紙(電子版)が伝えた｡
双方向に走れるフレッシュウォーター級フェリーは1982年に就役しており､2か月前にフランスのトランスデブ社が向こう9年間､シドニー･フェリーを運営する13億ドルの契約を獲得したことで同社は､来年から新造船のエメラルド級フェリーをマンリー航路に就役させることになっている｡従って､9年間はフレッシュウォーター級は退役することになる｡
公共交通問題市民団体｢Action for Public Transport｣のグレアム･テイラー氏は､｢フレッシュウォーター級の退役は､フェリーの乗員も先週のミーティングで初めて知らされたばかりで､いつ退役するのかも明らかになっていない｡しかし､フレッシュウォーターの船長はすでにエメラルド級の操船訓練を始めている｡シドニー･ハーバーからフレッシュウォーター級の船が姿を消すというのは大きな損失だ｡あの船はシドニーの象徴だし､その姿には計り知れない価値がある｣と語っている｡
フレッシュウォーター級4隻は各約1000人の定員に対してエメラルド級カタマラン船は定員が約400人ほどと小型になっている｡テイラー氏は､｢4隻は夏の間フルに運航し､いつも満員になっている｡夏の間は1日に45,000人を運んでいる｣と語っている｡
州公共交通機関運営機関のTransport for NSWでは､｢エメラルド級でもっと速く､もっと頻繁に運航することができるが､いつ頃交代するかはまだ決まっていない｡また､フレッシュウォーター級のフェリーをどうするかもまだ決まっていない｣と発表している｡
2年前には小型のレディ級フェリーで最後まで残っていた2隻が退役し､40年の幕を閉じている｡
■ソース
Sydney’s ‘beloved’ Manly ferries face prospect of last sailings
